Page 97 - Đặc trưng và đổi mới kinh tế - xã hội - văn hóa của Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh mới

3.4 THUẬN LỢI, HẠN CHẾ, CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CHO
PHÁT TRIỂN CÔNG TRÌNH

3.4.1 Thuận lợi
Địa hình phẳng và hệ thống sông ngòi chằng chịt tạo điều kiện thuận
lợi cho việc phát triển mạng lưới kết nối giao thông thủy và đường bộ. Việt
Nam được UNESCO xếp vào top 10 nước có mạng lưới giao thông - vận tải
thủy dày đặc nhất thế giới (Vân, 2016). Giao thông vận tải đường thủy nội
địa tại ĐBSCL có nhiều ưu điểm vượt trội như chi phí thấp, khả năng vận tải
hàng hóa lớn, và ít gây ô nhiễm môi trường. Do đó, trong Chiến lược phát
triển giao thông vận tải đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Chính phủ
đã đặt mục tiêu phát huy tối đa lợi thế về vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên để
phát triển hệ thống giao thông vận tải hợp lý và tiết kiệm chi phí xã hội.

Với lợi thế hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt tạo nên sự kết nối
giao thông thủy - bộ liên hoàn, nhiều tuyến, cảng sông tiếp cận trực tiếp với
hệ thống đường bộ và cảng biển quan trọng, tạo nên những điểm nối giao lưu
giữa các phương thức vận tải đáp ứng các chủ trương và chính sách phát triển
cho vùng ĐBSCL (Trí, 2017). Hệ thống giao thông đa dạng góp phần phát
triển mạng lưới giao thông nông thôn – đô thị đa mục tiêu (thủy lợi, vận
chuyển, quản lý ngập úng và mặn, dịch vụ du lịch).

Vùng ĐBSCL có nhiều thuận lợi cho việc phát triển khu dân cư và làng
mạc nhờ vào điều kiện tự nhiên và kinh tế đặc trưng. Hệ thống sông ngòi và
kênh rạch dày đặc của vùng không chỉ thuận lợi cho giao thông đường thủy
để kết nối dễ dàng giữa các khu vực trong vùng và các vùng lân cận, mà còn
cung cấp nguồn nước cho sản xuất nông nghiệp, tạo điều kiện cho kết nối
thương mại và sự liên kết giữa các khu vực dân cư. Bên cạnh đó, khí hậu ôn
hòa của ĐBSCL với ít thiên tai nghiêm trọng như bão lớn hay động đất tạo
nên môi trường sống ổn định, giảm thiểu chi phí xây dựng và bảo trì cơ sở hạ
tầng. Nơi đây có nền văn hóa phong phú với các lễ hội và phong tục truyền
thống, tạo nền tảng để phát triển du lịch sinh thái và du lịch cộng đồng, góp
phần cải thiện kinh tế và thu hút đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Những yếu tố này
giúp tạo điều kiện cho người dân an cư, phát triển khu dân cư bền vững trên
nền tảng sản xuất nông nghiệp và thủy sản (Vân, 2016).

Hạ tầng giao thông và nhà cửa ở nông thôn ĐBSCL được đánh giá qua
các tiêu chí về giao thông và nhà ở xã nông thôn mới do Thủ tướng Chính
phủ ban hành năm 2022 (319/QĐ-TTg, 2022). Tỷ lệ các xã đạt chuẩn nông
thôn mới, nông thôn mới nâng cao và nông thôn mới kiểu mẫu trong 13 tỉnh

71