Page 88 - Đặc trưng và đổi mới kinh tế - xã hội - văn hóa của Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh mới

được tiến hành để mở rộng và cải thiện khả năng lưu thông. Các cầu lớn cũng
được xây dựng và nâng cấp, không chỉ giúp kết nối các bờ sông mà còn trở
thành biểu tượng của sự phát triển hạ tầng trong khu vực. Đầu tiên hết là cầu
Mỹ Thuận, đây là cây cầu dây văng nối liền hai bờ sông Tiền, khánh thành
năm 2000; cầu Rạch Miễu nằm trên quốc lộ 60, kết nối thành phố Mỹ Tho
với Bến Tre, hoàn thành năm 2009, là đòn bẩy quan trọng cho sự phát triển
kinh tế của Bến Tre và khu vực lân cận; cầu Cần Thơ là cầu dây văng lớn nhất
Việt Nam và là một trong những cây cầu lớn nhất khu vực Đông Nam Á, hoàn
thành năm 2010, nối thành phố Cần Thơ với Vĩnh Long (Thu Duc Travel,
2020); cầu Hàm Luông được khánh thành năm 2010, cầu này bắc qua sông
Hàm Luông, kết nối thành phố Bến Tre và huyện Mỏ Cày Bắc, có vai trò quan
trọng trong phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng khu vực; cầu Cổ Chiên
hoàn thành vào năm 2016, nối Bến Tre và Trà Vinh, là một trong bốn cây cầu
lớn trên QL60 mà còn là mắt xích quan trọng kết nối tuyến đường này với
hành lang duyên hải phía Đông Nam Bộ; cầu Năm Căn sau hai năm miệt mài
thi công cầu được chính thức đưa vào sử dụng năm 2015, vượt sông Cửa Lớn,
kết nối Năm Căn với Ngọc Hiển, không chỉ là mắt xích quan trọng trong tuyến
đường Hồ Chí Minh mà còn góp phần xóa bỏ hoàn toàn sự biệt lập cho huyện
Ngọc Hiển và tăng cường giao thông tại vùng Đất Mũi; cầu Vàm Cống được
khánh thành năm 2019, nối huyện Lấp Vò (Đồng Tháp) với quận Thốt Nốt
(thành phố Cần Thơ), giúp kết nối các tỉnh Tây Nam Bộ với khu vực kinh tế
trọng điểm phía Nam; cầu Cao Lãnh hoàn thành năm 2017, cầu này nối thành
phố Cao Lãnh với huyện Lấp Vò, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội và
kết nối trục Bắc - Nam thứ hai của Việt Nam; và sau cùng, cầu Mỹ Lợi được
hoàn thành năm 2015, nối huyện Cần Đước (Long An) với thị xã Gò Công
(Tiền Giang), giảm khoảng cách từ Gò Công đến thành phố Hồ Chí Minh và
phá vỡ thế độc đạo của quốc lộ 1A. Các cây cầu này cùng với việc mở rộng
quốc lộ 1A đã hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, nâng cao đáng kể
khả năng giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế và đáp ứng nhu cầu di
chuyển của người dân trong vùng.
Trong những năm gần đây, với sự tăng trưởng nhanh chóng của nền
kinh tế và nhu cầu vận chuyển ngày càng cao, hạ tầng giao thông đường bộ
đã trở thành một yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế xã hội
của ĐBSCL. Các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ đã được nâng cấp, mở rộng để phục
vụ cho việc lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân. Dự án cao tốc Bắc -
Nam phía Đông có một phần đi qua ĐBSCL đang được triển khai với mong
muốn kết nối đồng bộ hệ thống giao thông toàn quốc và thúc đẩy phát triển
kinh tế vùng.

62